Des Suisses veulent faire le tour du monde, plus de 40'000 kilomètres, en 80 jours à l'aide d'un bateau propulsé par l'énergie solaire.
Après le projet Earthrace et son moteur au biodiesel, voici PlanetSolar et son moteur à l'électricité photovoltaïque !
Ce trimaran aux proportions impressionnantes (30 m de long, 16 m de large) possède des "ailes" en panneaux solaires photovoltaïques de 180m2 qui lui offriront une puissance électrique de 30kW, de quoi permettre une vitesse moyenne de 10 noeuds (15 noeuds maxi).
L'équipe franco-suisse dirigée par Raphaël Domjan envisage de réaliser d'abord un tour du monde avec escales en 120 jours vers 2008-2009 avant de se lancer dans un tour du monde sans escale en 80 jours en 2010-2011 cette fois-ci avec l'adjonction d'une pile à combustible hydrogène.
Par des prestations exceptionnelles, PlanetSolar entend contriburer à la préservation de notre planète, par la promotion de l'énergie photovoltaïque, de la pile à combustible et du bateau électrique.
Le projet a pour vocation de servir de laboratoire, afin de faire progresser la technologie des véhicules hybrides, en particulier la navigation fluviale et maritime, tant pour les professionnels que pour le loisir. Les domaines touchés sont multiples: capteurs solaires, stockage de l'énergie, moyens de propulsions, etc.
Avant cela, il leur faudra bien sûr trouver quelques partenaires financiers et sponsors de poids pour pouvoir construire le bateau.
En savoit plus :
- le site du projet : www.planetsolar.org
- la société MWLINE, spécialisée en construction de bateaux solaires depuis 10ans.
Ce n'est pas encore le cas de mon blog malheureusement mais j'en profite pour ici un peu de pub gratuite pour la société suisse Horus Network , une des premières à proposer un hébergement internet écologique grâce à l'électricité verte produite par des panneaux solaires installés sur leur toit.
... est celle que l'on ne consomme pas !
Je vous invite à visiter le site de NEGAWATT, une association française qui milite pour une meilleure consommation de l'énergie, une plus grande efficacité énergétique et un recours aux énergies renouvelables.
A lire également leur manifeste
Le premier bateau de loisir propulsé uniquement par énergie solaire a récemment été présenté au Salon International du Tourisme (FITUR) de Madrid.
Le petit catamaran de quatre mètres de long et deux de large a été conçu pour une capacité de cinq personnes par l'Entreprise Seacleaner Trawler, sous la marque Solemar. Il peut atteindre une vitesse de cinq noeuds et possède une autonomie motrice totale par temps ensoleillé et jusqu'à dix heures de fonctionnement en absence de lumière. Les jours d'ensoleillement moyen et en navigant à une vitesse de trois noeuds, le moteur du bateau consomme exactement la quantité d'énergie produit par le panneau solaire dont l'embarcation est équipée. Aucune source énergétique complémentaire n'est nécessaire. L'avantage de ce bateau réside dans la substitution du pétrole comme source d'énergie et dans l'absence d'émission de gaz à effet de serre. Sa durée de vie est estimée à 25 ans, ce qui représente 714 tonnes de dioxyde de carbone non émis à l'atmosphère et une économie de 100.000 litres de gasoil.
Les promoteurs du catamaran ont déjà conçu une embarcation similaire par le passé. Ce bateau, fonctionnant à l'énergie solaire et pouvant transporter jusqu'à quarante passagers, est en service dans le port de Palma. Il réalise de courtes croisières éducatives dans la baie, en collaboration avec la Fondation pour le Développement Durable des Iles Baléares. L'utilisation de ce type d'embarcations non polluantes se révèle très intéressante dans des espaces naturels protégés.
(Source : ADIT)
La multinationale espagnole Gas Natural a signé un contrat pour installer une unité de production d'hydrogène à Sotavento, un parc éolien galicien expérimental. Ce nouveau projet répond aux besoins d'intégrer chaque à fois de plus grandes quantités d'énergie dans le réseau électrique, et en particulier, de résoudre la fluctuation de la production éolienne.
Le projet pilote de Gas Natural consiste à connecter un électrolyseur (équipement qui sépare les deux éléments de l'eau : l'hydrogène et l'oxygène) à une éolienne du parc. L'énergie électrique produite par l'éolienne sera transmise à l'électrolyseur quand le réseau n'aura pas besoin de cette énergie.
La capacité de production de l'hydrogène pourra atteindre l'équivalent de 60 m3 de pression atmosphérique par heure. Le gaz sera stocké dans des citernes de 20 m3 et constituera le combustible d'un groupe électrogène de 55 kW. Cette puissance ne remplacera pas la production d'une éolienne, cependant le système permet de tester en conditions réelles une nouvelle technique hybride éolico-hydrogène.
Antoni Juliá, responsable du projet, explique que l'éolienne choisie transmettra l'électricité vers l'électrolyseur dans deux conditions. Dans le cas où il y aura surproduction, pour éviter de dévier l'énergie dans la programmation des parcs, et dans le cas où la production locale sera trop importante pour qu'elle soit entièrement absorbée par le réseau. Le contrat étant signé avec la compagnie canadienne Hydrogenics Corporation, le projet est en cours de réalisation.
L'investissement global atteint 900.000 euros, dont 258.000 euros de subventions de la région galicienne.
(Source : ADIT )
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